Regeneracja tylnej belki

TYLNA BELKA PEUGEOT CITROEN RENAULT – REGENERACJA NAPRAWA TYLNEJ OSI – TYLNA BELKA SKRĘTNEA REGENERACJA BELEK SKRĘTNYCH TYLNEGO ZAWIESZENIA - CITROEN PEUGEOT RENAULT

Przedstawiam Państwu ofertę dotyczącą regeneracji belek skrętnych do aut francuskich marki:

TYLNA BELKA CITROEN AX, SAXO, XSARA, PICASSO, BERLINGO, ZX,
TYLNA BELKA PEUGEOT 106, 205, 206, 306, 405, PARTNER
TYLNA BELKA RENAULT 19, SCENIC, MEGANE, KANGOO, LAGUNA, CLIO I
TYLNA BELKA PEUGEOT CITROEN VTR VTS SW REALLY S16 CC

TYLNA BELKA SKRĘTAN OŚ – TYLNE ZAWIESZENIE

To rodzaj zawieszenia kół nienapędzanej osi tylnej. Umożliwia też zabudowę głębokiego bagażnika z uwagi na zajmowanie małej ilości miejsca. Stosowana w samochodach osobowych jak i dostawczych, z uwagi na złożoną konstrukcję oraz procedurę jej prawidłowej naprawy konieczna jest jej naprawa – regeneracja w wyspecjalizowanym warsztacie posiadającym specjalistyczne maszyny i narzędzia do obróbki wyeksploatowanych tylnych belek.
Ponadto belka skrętna pozwala na całkiem przyzwoite prowadzenie auta oraz dobre wybieranie nierówności.
W procesie regeneracji tylnej belki skrętnej używane są oryginalne części firmy SNR TIMKEN TORINGTON NADELLA pochodzące z niemieckich hurtowni. Przed przystąpieniem do naprawy (regeneracji tylnej belki) każda z belek jest piaskowana w celu ujawnienia powstałych wad "pęknięć" w wyniku nadmiernego wyeksploatowania. Każdy element belki skrętnej zostaje sprawdzony na najwyższej jakości obrabiarkach, których celem jest wyeliminowanie elementów mogących ulec odkształceniu. Po wnikliwej i dokładnej kontroli elementy nadające się do obróbki trafiają kolejno na tokarnię, na której roztaczane są gniazda osadzenia łożysk igiełkowych, a następnie wprasowana nowa stalowa tuleja (1-1,5 mm). Kolejnym etapem regeneracji belki jest wyciśnięcie starych, a następnie wprasowaniu nowych czopów o podwyższonej powierzchniowej twardości (stal HRC60). Tylna belka uszczelniona jest oryginalnymi uszczelniaczami, które wchodzą w skład zestawu naprawczego firmy SNR.
Drążki skrętne oraz stabilizatory poddawane są sprawdzianowi sprężystości. Sprawdzane są również zakończenia frezowane oraz gwinty mocujące uchwyty przewodów hamulcowych oraz ABS.

Tylna belka po wszystkich etapach regeneracji składana jest w całość. Regulowana jest jej wysokość, a następnie zostaje pomalowana farbą antykorozyjną. W końcowym etapie wprasowywane są elementy metalowo-gumowe (poduszki mocujące belkę do podwozia samochodu – wybrane modele).

• Na wykonaną usługę udzielana jest minimum 12 miesięczna gwarancja pisemna od daty zakupu oraz FV
• Koszt całkowicie zregenerowanej belki na oryginalnych częściach - 1100 zł + zwrot starej zużytej tylnej belki
• Całkowicie zregenerowana belka na zamiennikach - 900 zł + zwrot starej zużytej belki
• Wyjecie i włożenie zregenerowanej tylnej belki + 200zł
• W PRZYPADKU GDY TYLNA BELKA JEST KRZYWA ( AUTO PO WYPADKU) – DOPŁATA WYNOSI MAKSYMALNIE 300ZŁ

OBJAWY ZYŻYTEJ TYLNEJ BELKI SKRĘTNEJ – ZUŻYCIE EKSPLOATACYJNE

• pochylenie kół do środka (patrząc od tyły pojazdu – w szczególności prawe koło), /---\
• stukanie dochodzące z tyłu pojazdu
• piszczenie, skrzypienie, stukanie podczas pokonywania nierównych powierzchni
• obcieranie koła o nadkole
• wygląd samochodu obciążonego z tyłu
• pochylenie samochodu na jedną ze stron
• trzeszczenie podczas skręcania

NIE POBIERAMY DODTKOWYCH KOSZTÓW ZWIĄZANYCH Z ZAMONTOWANIEM NOWYCH CZĘŚCI (SZCZĘKI HAMULCOWE, PODUSZKI, AMORTYZATORY, CZUJNIKI ABS) podane części można zakupić na miejscu po cenach hurtowych !!!!!!!!!!!!!!!!!